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长安汽车全新引力UNI-T采用网络发布后，引起颇高关注。而最新的量产车贴身实拍，的确展现出相当不错的颜值。其原创的无边界格栅极具设计感，整个网格呈现浮雕式的马赛克风格。大嘴轮廓几乎覆盖整个前脸，两侧的黑色区域也采用仿进气口设计，可选银色，红色等多色边框张氏，内藏其间的大灯相当隐蔽，从而凸显只有顶部尖角箭头灯带的未来感。
发动机盖四根肌力线条锋芒毕露，车身腰线却变成了圆润的弧面设计，但整个车体侧面曲率极大，再搭配隐藏式车门拉手，同样展现了与前脸一样，如同概念车般的激进设计风格。黑色全玻车顶不能开启的遗憾，在极具个性的深V轮廓双尾翼设计面前，也显得不那么重要。
不再是过去设计常见的虎头蛇尾，UNI-T极为短小的车尾后悬同样灵动，溜背式后风挡和凹凸有致的后备箱盖轮廓虽然会牺牲储物空间，但UNI-T原本就是以个性和颜值为首要诉求。尾灯组延续CS75 PLUS的凤凰火焰设计理念，但明显UNI-T的尾灯设计水平要更高。
后杠下方是能够区分配置高低的不同设计，高配版采用了更为夸张的扩散器下护板，四出式排气管采用正反结合的梯形管口，不仅原创性很高，而且也极具视觉冲击力。此外还有黑化风格的运动版本，包括下护板，轮毂都是全黑喷涂。
相比之下，内饰设计就没有那么惊艳，主要还是因为延续了新款CS75 PLUS、逸动PLUS的家族风格设计，但其颜值同样处于领先水平。副仪表台区域的旋钮是驾驶模式选择系统，真正的换挡机构是型如跳台的悬浮式电子档把，原创性和美观度都颇为不错，这也成为展现UNI-T前卫设计风格的点睛之笔。
更加注重细节和原创设计，不再使用长安早前的仿宝马风格方向盘，辐条下方加上了UNI-T的字样。此外还有诸多新颖设计，比如首次见到的双机位手机无线充电面板，虽然技术难度很低，但体现了对消费者使用需求的人性化考虑。此外还有轿厢自拍，驾驶席疲劳监控等功能。
长安汽车曾经表现出不错的设计水平，比如早前号称最美两厢轿车的逸动XT，但这种能力似乎并不稳定，此后的一系列作品颜值不再，长安也从自主品牌的冠军位置跌落下来。但最近似乎又重新找回感觉，CS75 PLUS大火，即将上市的逸动PLUS半月就预定破万辆，让我们重新看到了当年与吉利帝豪并驾齐驱，在合资品牌重重包围下杀入A级轿车市场销量前10的那个逸动。最新的UNI-T目前还未公布售价，但从颜值评价来看，极有可能为长安再添一爆款车型。
虽然长安没有像长城和吉利那样去开辟新的豪华品牌，但UNI-T以全新引力系列身份登场，就是明确了高于现有车系的定位。预计UNI-T将与尺寸更大的CS75 PLUS车型定价相仿，但入门门槛更高，全系采用自动档配置。不过比起同样跨界风格的领克02还是要更经济一些，而且UNI-T的车身尺寸明显更大，车身高度更高，虽然都是跨界，但SUV的气息要更浓郁一些。同时也与马自达CX-4这样的合资品牌同类车型也拉开了足够的差距。
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