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不知各位是否还记得，这一代雅阁在上市初得到的评价？其实早在2017年，海外市场就曝光全新一代雅阁车型，虽说我们对本田大概设计非常了解，但很多细节还是不得而知，因为进入国内市场后，它多多少少会有不同。
果不其然，新一代雅阁采用了时下最主流的小排量涡轮发动机，这对于合资B级车整个市场而言也属于正常现象，毕竟迈腾、君威都有小排量涡轮，但是别忘了一点，那就是竞争车型还有更强的2.0T，虽说低配是1.4T或1.5T，甚至迈锐宝XL现在还配备了1.3T三缸，可惜高配依旧是高功率2.0T，完全可以满足多数年轻消费者对性能的基本要求。
所以在得到国产后的新一代雅阁在燃油车型上只有1.5T动力的时候，很多网友本来还是粉丝，结果变成路人，甚至还要加入对它的吐槽中。上市不久后，身边很多朋友也纷纷摇头叹息，对这一代雅阁颜值是非常满意，但就是动力差了点，如果不是只有1.5T真想入手一台。确实，看到海外2.0T+10AT的动力组合，瞬间觉得本田对国人没有任何重视，不过现在看到雅阁如此出色的销量，已经将迈腾和帕萨特超越，是否又感觉很奇怪？如果你觉得1.5T不太符合它B级车定位，又觉得性能表现一般，那2.0L混动版或许能找回自信。
一提起混合动力，很多观众首先想起的是省油，而2.0L混动版的雅阁也确实足够省油，这款来自本田的第三代i-MMD混动系统最大亮点在于更安静、更平顺，是升级后的2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，配备全新的IPU系统，热效率高达40.6％，综合最大功率可达215马力。所以从参数来看，1.5T确实无法媲美，再加上有电机辅助，混动版雅阁车型性能会更佳，从实测结果来看，7.55秒应该是这个级别最主流的水准，虽不及2.0T天籁更恐怖，但也完全满足日常代步需求，关键是更省油。按照一般城市道路状况，得到了5.5L左右的百公里油耗，约合每公里3毛钱。
毕竟如今的国内汽车市场，混动车型非常受欢迎，可以拥有更强性能和更低油耗，何乐而不为？关键是保值率也会更高，因为雅阁换代后上市至今，市场优惠力度只不过万元，对比迈腾、帕萨特等竞争车型确实贵了点，可换来的也是更保值的未来。再说，选择混动版车型的好处还有更丰富配置，别看混动车型的指导起售价19.98万，但作为车系高配定位，车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等最主流的驾驶辅助系统均是标配。当然还是尽可能选择次低配，虽说价格又贵万元，但细节配置无疑更丰富。
至于设计，雅阁混动版和燃油版的区别可以忽略，主要是通过饰条等细节展现，不过有些细节雅阁还有提升空间，比如想要羽翼式全LED光源大灯组，无论是燃油还是混动，都得是最高配车型才能享有，而混动车型还具备独特的蓝光，让它更显科技感，好在自动大灯、远近光智能切换等功能全系标配。当然，区别混动和燃油车型还可以通过侧面翼子板处的标识，混动版车型带有HYBRID的标识，车尾排气也改为隐藏式，但Fastback样式的车顶全系一致，这也是这一代雅阁被年轻消费者喜欢的原因，绝对称得上B级车的颜王。
刚才介绍了它的一些配置，内饰设计也再和大家简单分享一下，首先混动版车型提供双色内饰，比如我们现在看到的这款黑棕色搭配，可以满足消费者对豪华感更高的需求，当然也营造出更稳重规整的驾驶氛围。另外，就是仪表盘和挡把区域设计不同，虽说只有7英寸液晶仪表，可显示界面明显更有科技感，比如取消发动机转速，改为能量输出和电量等信息，而按键式换挡无疑是混动版车型的最大亮点，看上去就很有逼格，实际操作也很方便。值得一提的是，为了营造更出色驾乘体验，高配车型后排还享有专属控制面板。
总结：在配上这套混动系统后，新一代雅阁才总算是接近完美，毕竟它补齐了此前1.5T车型的短板，在性能和油耗上做到了双赢，谈不上同级最猛，但也能让驾驶者感到满意，更符合它本田旗舰的身份，所以月销量长期都是名列同级榜首，因此也被称为最不容易选错的合资B级车。
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