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D级车，在我们印象中，往往都是车长超过5米，轴距超过3米，动力3.0L 6缸起步的豪华长轴距车型，诸如奔驰S级车、宝马7系、奥迪A8L。众多标签中发动机排量特别重要，在许多人眼里排量代表着尊严。不过随着近年来，豪华品牌价格的下探，象征D级车身份的，除了车身尺寸，似乎减配越来越厉害了。
尤其是此前奔驰S级，竟然推出了2.0T的S 320 L入门版，被吐槽丢掉了"D级车最后的尊严"。
奔驰终于放弃2.0T的S级了？
近日，相关媒体报道了新款奔驰S级的相关信息，新车将会推出4款车型，预售价区间为85.28-120.18万元，入门版价格比现款提升了1万元。
据悉，奔驰S级此次最大的变化在动力方面，新车全系升级为3.0T L6，预售价85.28-120.18万元！此次改款后，S级将分为350和450两个动力版本，均搭载M256系列3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，并带有48V轻混系统。
内燃机部分，S 350 L最大功率为299马力（220千瓦）；S 450 L最大功率为367马力（270千瓦），峰值扭矩为500牛·米。48V ISG电机位于发动机和变速箱之间，可以被认为是P1结构，扮演了起动机和发电机的双重角色，还可额外提供15千瓦左右的功率。这套集成式48V系统的加入，既可以显著提升燃油经济性，还能够让发动机启停机变得更加平顺。
近年来，中规版奔驰S级不断更新动力总成，此前S 320 L用2.0T发动机（M264）替代了之前的3.0T V6（M276），真是让许多S级车迷伤透了心。现如今奔驰取消了那套应该用于B级车上的4缸发动机，转而将搭载3.0T L6发动机的S 350 L作为全系入门车型，可以说是找回了D级车最后的尊严。
除了动力系统的改变，新车还针对配置进行了小幅调整。S 350 L商务型臻藏版增配后排电动座椅，同时简配了后排座椅加热；S 350 L尊享型臻藏版则取消了HUD抬头显示、后排独立娱乐系统和车内空气调节组件。总体来看，奔驰S级的改款可以说是大刀阔斧，入门车型得以获得先进的M256+48V动力系统，代价则是配置方面的一些小取舍。
新一代奔驰S级能搅局D级车吗？
多年来，奔驰S级一直是豪华D级车中的领头羊。凭借着顶尖的工艺水准、先进的技术、豪华感极致的营造，每一代S级更迭之际，几乎都能站在时代的巅峰。如今新一代的S级的到来，能搅局早已面目全非的D级车细分市场吗？
其实那些名声赫赫的D级车，除了奔驰S级一度启用2.0T排量之外，宝马7系也在2016年推出了2.0T 车型。然而事实上这两款80多万的2.0T宝马7系，销量估计和奔驰S 320一样，非常惨淡。
其实对于现在的车型而言，动力一直都是占据价位比重最多的一个配置，就像是人的心脏对于身体机能最重要一样。对于消费者来说，强大的动力支持可能带来的是更大的荣光，给别人介绍的时候，大部分大排量车主都是红光满面，动力强大从一方面代表的是前期购车支出比较大，还有一个就是后期的维修保养还有油钱都比较多，这无疑是证明车主经济实力最好的证据。
虽说车是自己用，不必去太在意别人的眼光。但是事实上，如果你买了一辆2.0T的奔驰S级或者宝马7系，可以想象一下，周围懂车的人一定会向你投来不一样的眼光。为什么不干脆买个奔驰E级或者宝马5系呢？既有面子，又有里子。
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