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提起法系车，我相信大部分人都会认为是一手好牌打的稀烂，毕竟法系车是公认的"扶不起的阿斗"。而在小编的印象里，早期法系车几乎是跟德国大众同一时间来到中国的车企，到现在来对比看，无论是销量还是经销商体系，大众几乎甩法系几条街的距离。
在过去的2019年里，有些车企笑了，有些车企哭了。这句话说的也正是法系，具体销售数据实在是有些惨不忍睹。据数据显示，2019总累计销量为113579辆，同比2018年整体下滑了55%，而这个销量让小编忽然想起1年前的神龙汽车曾立下的23.5万辆Flag；以及东风标致曾在2018年的经销商大会上定下了年销30.65万辆的小目标。突然感觉这些曾经立下的FLAG，现如今看来完全是自己打自己的脸，但作为两大法系车企而言，他们也确实是需要一个巨大的契机来转变眼下尴尬的地位。
众所周知，去年东风标致力推大改款后全新508，之后也是得到了众多用户认可以及车圈老司机们的高度赞赏，小编个人也认为这台车外观的确刷新传统法系三观。但让人纳闷的是不知为何销量上却仍然不乐观。事后人们都以为法系车要自暴自弃了，结果还是不撞南墙不回头，紧接着推出了全新一代法系堪称史上划时代的SUV---2008。
除此之外，你以为就完了？当然这并不是法系的作风！近日《车知事》通过小道消息还获得了海外已曝光的全新308的渲染图。从外观上来看，全新一代308和全新508相似度极高。
前脸采用家族史的獠牙式的日间灯让整个外观辨识度极高，且两侧三角眼式的头灯也是首次出现在了标致的车型上。此外，可以看出前杠采用了大面积的进气格栅，以及机盖上两侧拱起来的肌肉线条，还别说，恰巧一些经典车就是靠着这些细节加分项。而这些细节也能让全新308的整体外观看起来杀气更足。
其次两厢车才是法系车的拿手菜。这点上完全可以参考雷诺的梅甘娜RS。言归正传全新308根据侧面渲染效果图，我们可以看到车侧轮廓饱满有几分大众尚酷的味道。并且前后酷似18寸大轮圈、以及运动化侧裙造型都为全新标志308增添了不少动感气息。
而动力方面，据小道消息称，全新一代308不仅有普通燃油版本，同时还有插电式混合动力版本。虽然新产品信息有限，但是至少从两张渲染图上来看，全新308的整体外观，的确是进步颇大。
但是有了改款后508失败经验的东风标致，我想同样失误不可能会在一次出现在全新308上，当然也不可能说完全仅仅只靠这一个车型就能完成逆风翻盘局，这简直就如同做白日梦一样。因为我们要知道，汽车工业经过百年演变至今，其实这早已经不是单纯的什么技术之战了，如今的消费者在购买一台车，更多的是考虑设计、品牌、定位、营销等多方面的综合性竞争。而这些点上也或许只有车企们自己清楚究竟输在了哪一个环节上。
写在最后
总而言之，全新308由于目前尚未完全量产出来，但从目前效果图来看，可以说整体外观还是保持着家族式的设计语言。但对于法系品控而言，小编个人是持保留意见，毕竟每个国家造的车是根据本国用车习惯来权衡的，并不是其他国家用户说了算。当然可能你会说，既然你法系都打算引入国内都不能考虑考虑中国这个汽车大国吗？其实这个问题也是被人们一直所讨论的重点，法系车机舱内设计，包括其他零部件设计稍微偏正常一点，我想可能也就不会被贴上"修理工的噩梦"标签了。你觉得呢？
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