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过去几年，“查漏补缺”一直是丰田在中国市场的工作重点。尤其是TNGA架构全面铺开后，南北丰田的车型对称问题有了更好的解决方案，而原本不太完整的产品矩阵，也得到了进一步补强。
猛的一看，丰田似乎再也没有了“短板”，只需要把控质量，有节奏地更新产品，就能躺着赚钱。然而，丰田并没有这样做，在建立了较为完整的产品线之后，它将目光瞄准了细分市场，目前引发热烈讨论的“国产丰田Harrier”就是这样一款车型。
Harrier中文名为海利亚，直译为“鹞”，它并不是丰田推出的全新车型，而是一台已经更新了三代的SUV；由于此前它只在日本市场销售，所以大多数国内消费者对它比较陌生。
“日前，全新丰田Harrier的官图在日本发布，而新车将于6月在日本市场上市。信息显示，Harrier定位中型SUV，介于RAV4和汉兰达之间。全新Harrier未来将由广汽丰田(代号942B)和一汽丰田(代号941B)分别引进国产。其中一汽丰田会是原版引进投产，中文名或为“海利亚”；而广汽丰田则是生产中国特供版。
按照计划，国产版的丰田Harrier，有望于今年8月份在国内首发。
我们注意到，丰田Harrier的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。从其三围略高于RAV4荣放，但又略低于汉兰达，而轴距又和RAV4荣放一样的产品设定来看，新车未来主打7座的可能性不大，它或将是一台“大五座”SUV。
众所周知，汉兰达是中型SUV细分市场的标杆，尤其是一些打算购买7座车型的消费者，更是将其视为必选车型，哪怕加价，也要来一台解解馋。然而，并非所有人都是汉兰达的潜在客户，有的消费者对于7座并不感冒，他们只想买一台尺寸、空间都够大的五座车，尽管汉兰达也有五座版，但其整体布局和真正的大五座车型，仍有一定差距。
本田冠道就是这样一台车型。面对已经被汉兰达牢牢掌握的7座中型SUV市场，本田并没有引进在北美市场能和汉兰达一较高下的Pilot来阻击对手，反而另辟蹊径，用冠道开辟了“大五座SUV”个概念。如今来看，本田在避免了和强劲对手激烈交锋的同时，还发现了新的领域，更重要的是，有了先入为主的优势，冠道甚至成为了“大五座SUV”的代名词。
数据显示，2019年，本田冠道累计销量为71552辆，虽然不及汉兰达，但表现仍可圈可点。由此也证明，“大五座SUV”这个概念并非空谈，它完全拥有足够数量的市场基盘。而丰田Harrier，显然就是瞄准的就是这个市场。
虽然和RAV4一样，丰田Harrier也基于TNGA-K平台打造而来，但二者完全不一样，尤其是设计。
不难发现，官图中的丰田Harrier不仅不像丰田的产品，反而有些雷克萨斯的味道。事实上，初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都开始有所区分。
尽管如此，我们现在看到的第四代丰田Harrier，仍有RX的风采。
从前脸来看，贯穿左右头灯的镀铬饰条将前脸分成上下两部分，上部分主要是扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，下半部分是硕大的梯形进气格栅搭配两侧的导风槽，这样的设计不仅拉宽了前脸的横向视觉效果，还颇具侵略感。
新车的侧面则极具运动感，从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，看起来要比RAV4流畅多了。而贯穿式的尾灯、锋利的折线以及溜背式的造型，算是给这台丰田SUV增加了不少时尚的色彩。
内饰部分和RAV4有些相似，不过在这里，丰田设计师以更凌厉的线条来打造简约的内饰风格，黑/棕配色则凸显出RAV4没有的高级感。值得一提的是，该车的全景天窗还具有调光功能，允许驾驶者调整玻璃透明度。
配置方面，目前日本版的新车标配了8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。同时，新车还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，此外，新车还提供流媒体后视镜的选装。
至于大家最关心的动力部分，新车几乎没有悬念。
丰田Harrier跟RAV4一样，纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，传动匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218PS，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。
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